6 octobre 1935, Maurice Arnoux à bord de son Caudron C.660 personnel, survole l'Auvergne. Il concours alors pour la Coupe Michelin, course ouverte à tous les avions sans limitation de puissance et se déroulant sur une journée.
Le parcours est une "étoile" de 2902 km, entre Orly, Marseille, Orly, Clermont-Ferrand (Aulnat), Orly, Bordeaux et Orly. Les concurrents sont libres de réaliser leurs tentatives entre le 1er mars et le 31 octobre de l'année considérée.
Le vainqueur est celui qui réalisera la navigation imposée avec la meilleure vitesse commerciale. Pour Maurice Arnoux, l'épreuve sera bouclée dans la journée en 10 h 07 min, à la moyenne de 286,853 km/h. De tous les concurrents s'élançant sur le parcours mettant à rude épreuve la mécanique, Maurice Arnoux sera le seul à terminer et remportera de fait le trophée pour l'année 1935. A noter que l'avion est doté d'une des premières hélices à pas variable à commande électrique.
(Mes remerçiement à Mr. Jean-Christian Bouhours pour le partage de ses précieuses connaissances sur le sujet)