Caudron Luciole C270

Le Caudron "Luciole" (Avions "Gaston Caudron") voit le jour en 1930. Son nom, "Luciole", lui vient du nom porté par la jument des parents des frères Caudron, agriculteurs dans la Somme. Les premiers modèles étaient équipés de moteurs en étoile Salmson, d'une centaine de CV de puissance. Le dernier modèle construit était équipé d'un moteur 4 cylindres en ligne, de marque Renault, développant 140 CV. Le "Luciole" était de construction simple, majoritairement en contre-plaqué. Il ne disposait ni de volets, ni de compensateurs. Malgré cette absence de "technologie", son pilotage était tout de même relativement exigeant. Par exemple, il n'y avait pas de bille au tableau de bord, et seul le vent fouettant le visage du pilote, lui permettait de corriger "glissades et dérapages". Le "Luciole" fut choisi par l'Etat Francais pour équiper les aéro-clubs d'un appareil d'école de pilotage économique et facile à entretenir. C'était le temps de "l'Aviation populaire", dont les objectifs étaient, en permettant au plus grand nombre de s'initier au pilotage d'un avion, de découvrir parmi les élèves, ceux possédant les qualités indispensables pour une carrière de pilote militaire. Le "Luciole" fut construit à 720 exemplaires. Aujourd'hui, il en reste moins d'une dizaine en état de vol. L'avion représenté, immatriculé F-AOFX, est exposé au Musée de l'Air et de l'Espace du Bourget. Le "Luciole" est un bel avion, d'aspect un peu fragile et que j'associerais volontier au Stampe ou au Tiger Moth, esthétiquement parlant.