Le Ryan NY-P (pour New-York - Paris) "Spirit of St.Louis" a été conçu par les ingénieurs de la Ryan Airlines Compagny spécialement pour Lindbergh et sa tentative de traversée aérienne de l'océan Atlantique en solitaire et sans escale de New-York à Paris. L'appareil emportait plus de 1500 litres de carburant dans un réservoir principal situé, à la demande de l'aviateur, entre le moteur et le cockpit. Cette configuration particulière ne permettait aucune visibilité vers l'avant. Seules deux "fenêtres" situées de part et d'autre du cockpit, ainsi qu'un petit périscope (vers l'avant), permettaient au pilote de voir vers l'extérieur. Avec son moteur Wright de 223 CV, le "Spirit of St.Louis" croisait à la vitesse de 180 km/h. Pour alléger l'avion et permettre ainsi l'emport d'un maximum de carburant, Lindbergh s'envola de l'aérodrome "Roosevelt" de long Island sans parachute, ni radio.